油价上涨或将推倒物价多米诺骨牌
2011-3-4
2月20日,今年成品油价格首次上调,每吨涨幅均为350元。成品油价在2008年价格探底之后,从2009年开始震荡上行,最高价屡屡被刷新,此次油价上涨,也如推倒多米诺骨牌一般,对多个领域产生影响。
养车打车孰合算?
随着成品油不断涨价,养车成本显著增加,养车合算还是打车合算已经成为很多车主需要考虑的问题。
此次成品油价格上涨的幅度在4%左右,而油钱应该占到养车成本的六成左右,综合下来,此次调价将给车主的养车成本增加约3%。虽然仅增3%,但足以让车主们难以承受。在养车成本增加的情况下,一些原本计划买车的市民将更青睐于打车出行,而这必然将加剧打车的难度以及增加出租车价格上调的压力。据了解,在成品油价格上涨之后,多省市车用天然气价格也相继上涨,部分省市也已经开始进行出租车运费调整调研,这次的油价上调可能会加快出租车运价上调的步伐。
深层影响何在?
其实,除了养车成本及出行费用增加等影响之外,与成品油价格息息相关的运输物流行业价格上调、通胀压力增加等都可能因成品油的调价而影响市民生活。
成品油价格的攀升,让机票的燃油附加费面临上调压力。此次成品油调价,3号喷气燃料航空煤油出厂价已经每吨由5990元提高至6340元,目前,3号喷气燃料航空煤油出厂价比去年10月26日的价格再次上涨了近12%。目前,国内多家航空公司已经发出通知,从2月22日起上调国内航线燃油附加费,800公里以上航线每位旅客收取标准为90元,800公里以下(含)航线每位旅客收取标准为50元。
此外,油价的不断走高也会给油品的销售带来影响。在上一次成品油调价之后,全国范围内就曾出现过柴油荒的情况,因为一旦预期到油品价格上涨,各加油站可能就会因此囤油惜售,引发油荒。
面对物价的上涨及通货膨胀的风险,在此次调价后,发改委发文明确要求控制成品油调价连锁反应,其中包括,此次成品油调价后,铁路客运、城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)价格不作上调。成品油价格调整对出租车行业的影响,各地可采取调整出租车运输价格或收取燃油附加费的方式进行疏导,在疏导措施出台之前继续采取发放临时补贴的方式稳定出租车从业人员的收入水平。成品油价格调整影响公路客运增加的成本支出,各地可以按油运价格联动机制规定,采取调整运价或燃油附加费的方式适当疏导。对已经实行市场调节价的公路货运和水运价格,各地要加强监测,防止不合理涨价。同时要严格贯彻落实鲜活农产品运输“绿色通道”等有关政策,加强市场价格的巡查和监测,坚决制止搭车涨价行为,努力稳定粮食、食用油、猪肉、蔬菜等副食品价格。
年内油价走势如何?
据了解,影响国内成品油价格走势的主要为两个因素,一个是国际原油价格,另一个就是《石油价格管理办法(试行)》的定价机制,两者的任意变化都可能会对今年的成品油价格产生影响,但相对而言,国际原油价格的走势会更主要。
目前,国内的成品油价格基本与国际走势相同并略有滞后。2008年7月,国际原油价格一度接近每桶150美元,达到历史最高,当时我国93号汽油每升价格为5.97元,也为当时的历史最高。随后,受金融危机及其他因素影响,原油价格大幅下降甚至跌破每桶40美元关口,我国成品油价格也应声下跌。但随着近年来国际经济的强劲反弹,成品油价格也是一路走高。从今年的情况来看,国际经济持续好转,对于成品油的需求也在不断增加,有专家预计,国际原油价格今年也会陆续走高,因此,预计年内我国成品油价格也会持续震荡上行的格局。
此外,也有传闻认为《石油价格管理办法(试行)》应该进行修订,将原有22天的调价周期缩短为10天或者14天,改变现在涨多跌少的局面。据了解,2009年5月8日,发改委发布《石油价格管理办法(试行)》,根据该办法第六条规定:当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时,可相应调整国内成品油价格。但22个工作日调整的方式被很多人指责周期过长,可能引发经营者囤积,因此,在去年底发改委曾考虑推出新的成品油定价机制,核心内容是可能将原有22天的调价周期缩短为10天或者14天。如果今年这个新的机制能出台,对油价也将会产生影响,国内的成品油价格将更接近于国际原油价格。

信息来源:博燃网•专题新闻栏目